История отечественных автобусных пассажирских перевозок

Если углубиться в историю пассажирских перевозок, мы с Вами увидим, что пассажирские перевозки начали осуществляться в самом начале прошлого столетия. Но в то время о комфорте самих перевозок говорить не приходилось, так же как и о качестве, основной упор делался на дальность осуществления перевозок и на количество посадочных мест. Скорость тогдашних автобусов или как их было принято называть в то время омнибусы, составляла ни много ни мало - 10-12 км/ч, сейчас это может вызвать лишь скромную улыбку.

Интересным историческим фактом является появление в России первого автобуса. На дворе был 1902 год, вместимость автобуса составляла 8-мь пассажирских мест, а мощность данного автобуса равнялась 8-ми лошадиным силам. Начало регулярных пассажирских перевозок в России приходится на конец 20-х годов прошлого века. Но о регулярности пассажирских перевозок автобусами можно было говорить только в больших российских городах, заказ автобуса, а тем более аренда автобуса - это было все еще впереди.

Начиная с 40-х годов, автобусный парк России, на тот момент это был еще Советский Союз, насчитывал около 16 тысяч единиц, это было уже что-то. Но с началом Великой Отечественной Войны про регулярные автобусные пассажирские перевозки на неопределенный срок пришлось забыть, так как основная часть автотранспортных средств была мобилизована на фронт. Но начиная с 1947 года, в городах, где в довоенные годы существовали регулярные автобусные перевозки людей, потихоньку начало все становиться на свои места. Уже можно было свободно говорить о расширении автобусного парка, автобусы завоевывали (если можно так выразиться) новые города и к 1950-му году почти 460 городов Советского союза имели собственные автобусные парки.

Пик пассажирских перевозок автобусами пришелся на 1960-1990 годы прошлого века. Увеличилось не только производство автобусов – почти в 3,7 раза (Лиаз-677, ПАЗ-672, ЛАЗ-695) , но и объем пассажирских перевозок – в 2,6 раза. Но начиная с середины 90-х годов, ощущается заметный упадок автобусных перевозок. Статистика того времени говорит нам, что изношенность автобусного парка по сравнению скажем с 1980-1990м годом составляет 19% (а это отнюдь не маленькие цифры), но самое прискорбное то, что в это время резко снижается количество автобусных маршрутов в нашей стране – почти на 7 тысяч.

В настоящее время возможна аренда автобусов отечественного производства таких моделей как ЛиАЗ-695, МАЗ-103 и ПАЗ-5275.

По материалам www.moscow-bus.ru